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南特赦令怎么读:城軌公司成都6號線11標項目兩站同日封頂

河南特岗教师招聘 www.iobpeb.com.cn ???時間:2019-10-08?【字體:

本站消息  9月29日,伴隨著泵車的轟鳴聲,由中國鐵建中鐵十五局集團城軌公司成都地鐵6號線11標項目承建的三官堂站、東光站主體結構最后一塊頂板澆筑完成,標志著兩座車站同日順利實現主體結構封頂,提前一天圓滿完成9·30節點目標。

自項目開工以來,成都6號線11標兩座車站因具有道路狹窄,交通量大,周邊建筑物密集等特點被列為重點管控車站。其中:東光站位于錦華路一段主干道,車站總長626.9m,寬度23.1~33m,與在建8號線東光站T型換乘、且與中港房地產項目合建,施工場地極窄,地上建筑物密集,地下管線繁多,該站為地下兩層島式站臺形式(換乘節點為地下三層),采用兩端明挖、中間半蓋挖法施工,施工工序復雜;三官堂站位于順江路、龍舟路與三官堂街交叉路口,緊鄰錦江,沿三官堂街布置,車站總長256.38m,主體圍護結構距周邊建筑物最小凈距不足1m,主體圍護樁施工在新建河道圍堰中,深基坑作業施工被列為6號線特重大危險源。

兩座車站施工難度大,安全風險極高,是各級領導高度關注的重點車站。在工期緊、任務重的重重壓力下,項目部主動出擊、迎難而上,積極動員部署,精密組織、壓實責任、多措并舉、嚴管善待,對外積極主動協調,為施工提供良好外部環境;對內科學組織資源,合理優化工序,定期梳理工期,核查人員、設備、材料投入情況;多次召開專題會,組織專家論證,創新性的編制深基坑開挖及支護安全專項施工方案,解決了深基坑蓋挖法施工技術難題,極大的縮短了施工工期。

在施工期間,項目部上下分工明確,各司其職,齊心協力,攻堅克難,如期完成9·30節點目標任務。截止目前,成都6號線11標三座車站主體已全部封頂,即將全面進入附屬結構施工階段。在接下來的施工中,項目全體人員將鼓足干勁、團結一致,保質保量完成后續施工任務。

(中國鐵建中鐵十五局城軌公司成都6號線項目 王小文/侯永鵬)

 

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