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法国南特有哪些大学:基層動態一組

河南特岗教师招聘 www.iobpeb.com.cn ???時間:2019-10-09?【字體:

四公司S208項目石澗段水穩開始施工

本站消息 經過前期緊張的路基工程施工后,日前,中國鐵建中鐵十五局集團四公司S208項目石澗段開始水穩施工。

由四公司承建施工S208無為段一級公路改建工程,線路途徑石澗、無城、福渡、泥汊、高溝、姚溝等6個鄉鎮,全長35.864km,其中石澗段長5.86km。石澗段是S208線路的起點,作為項目先行施工試驗段,根據建設單位無為縣交通運輸局總體要求,201912月底必須實現通車目標。

為了確保石澗段年底通車目標,3月初工程全面復工后,項目部把石澗段施工作為一項重點工作,放在突出位置,緊抓不放,組織項目全體人員召開石澗段施工動員大會,全面安排部署石澗段施工生產,會議明確石澗先行試驗段工期要求的意義,項目領導和相關部門及時與無為縣交通局、石澗鎮村領導深度對接,全面開展征地拆遷工作,工程技術部門組織人員實地勘踏現場,核對施工設計圖紙,熟悉施工規范,精心編制施工方案,細化倒排工期,保障石澗段施工按照節點工期有序推進。

項目部聚攏優勢資源,組建了懂技術、會運作、經驗豐富的優秀管理團隊,聚集精兵強將,通過公開招標競標選擇了專業施工隊伍,迅速展開大規模施工,在施工中,強化落實目標管理責任,突出重點抓住關鍵環節,大力開展工地勞動競賽,安全質量有序可控,施工進度全面加快,有力保證各節點目標順利完成。

另訊 日前,中國鐵建中鐵十五局集團四公司S208項目西河特大橋17#主墩水中圍堰順利拆除。

S208無為項目西河特大橋全長1207.5m,主橋(65m+110m+65m)為混凝土變截面連續箱梁,其中主墩16#、17#位于西河中。

按照西河特大橋施工總體計劃,4月初,主橋16#、17#主墩開始搭建水中作業平臺,為了保障主墩節點目標如期實現,5月中旬,根據該特大橋主橋現場實際需要以及西河地質水文情況,施工隊采用182根、長度18m的拉森Ⅵ型鋼板樁和重量達50噸振動錘進行水中圍堰作業,同時利用400H型鋼在圍堰內焊接4道圍檁支撐,每道圍檁支撐間距為3.2m,共計使用400H型鋼達100噸,搭建成長度30m,寬20m深水圍堰。

為了確保圍堰拆除安全,根據施工設計方案,施工人員首先從圍堰底層第一道支撐使用氣割依次向上拆除,每拆除一道圍堰支撐,立即用河沙或粘土回填,以增加拉森鋼板樁在水中的穩定性,在4道圍檁支撐全部拆除后,50噸履帶吊配合振動錘依次從深水中把拉森鋼板樁拔出。

(中國鐵建中鐵十五集團四公司S208項目  譚奇平)

四公司張扁高速公路民樂互通A匝道現澆橋第一次混凝土順利澆筑

本站消息 10511時,隨著最后一斗混凝土泵送到設計位置,由中國鐵建中鐵十五局集團四公司承建的張扁高速公路民樂互通A匝道一號橋現澆橋大體積混凝土第一次澆注順利完成。

民樂互通A匝道一號,橋長108,橋孔跨樣為(28+42+28,上結構采用預應力混凝土連續箱梁,箱梁頂寬18,底寬14,箱梁2.7米,第一次澆注到2.2米位置。由于結構尺寸體積大,質量及防水要求高??刂蘋炷廖律?、延緩降溫速度、減少混凝土收縮、提高混凝土極限拉伸是大體積混凝土裂縫產生控制的關鍵,如何保證澆筑混凝土的質量滿足設計要求為本次施工的重點 。

   民樂互通立交橋A匝道一號橋現澆橋需用混凝土1689立方,第一次澆注1165立方,受到業主和監理領導的高度重視??悸塹?/span>張掖地區晝夜溫差大,作業難度大的實際。為確?;炷戀乃忱?/span>澆注澆注質量,公司副總經理李遙,先后兩次組織專人現場研究澆注方案,對澆注過程中可能出現的問題一一確定應對方案。技術人員組織各職能部門以及勞務協作隊伍負責人、班組長及參與澆筑混凝土施工人員召開了技術交底會,明確了混凝土入模溫度、鋼筋偏移、模板跑偏、澆注流程等質量控制要點,并對施工人員進行了作業前的培訓。10月4日6時30分,天色微明,項目經理段冠亞,駕車對20公里罐車行車路況再次進行巡查,要求各工區負責人派出便道維護人員到達指定位置,確保16輛罐車行車順暢。9時零8分,在清脆的鞭炮鳴響聲中,兩臺泵車同時開機泵送混凝土。

在混凝土澆注之前,項目部從人員配置、材料供應、安全措施、設備及后勤保障等方面做了大量精心組織和準備,制定了完善的施工方案和應急預案。澆注過程中,安排管理人員輪流值班,物資、辦公室全力保障,專職質檢員進行現場監督管理。由于組織科學,措施切實可行,經過27個小時的連續澆注,保障民樂互通A匝道一號橋首次大體積混凝土順利澆注。

此次大體積混凝土澆注,是張扁高速公路民樂互通A匝道一號橋工程施工的第一階段成果,為7天后第二次大體積混凝土澆注施工打下了堅實的基礎。

 

(中國鐵建中鐵十五局集團四公司張扁項目  丁清友)

四公司津石項目連續梁施工首次澆筑順利完成

本站消息 10月4日上午5點20分,經過6個多小時的連續施工,中國鐵建中鐵十五局集團四公司津石項目部A匝道21-25#現澆梁成功澆筑完成。

此次澆筑的現澆梁位于(海濱大道-榮烏高速)東臺子互通式立交橋A匝道21-25#,梁體為現澆普通箱梁,截面為單箱室、等高、變截面結構,一聯四跨,跨徑組合為4×20,共80米,箱梁頂寬8.55米,梁頂高1.5米,現澆梁支架均采用盤扣式滿堂支架進行搭設,箱梁分兩次澆筑,第一次先澆底、腹板,待底、腹板達到 70%的設計強度后再澆頂板。橫隔板下半部分隨腹板一起澆筑,橫隔板的上半部分隨頂板一起澆注。

為保證連續梁首次澆筑工作的順利推進,項目部精心組織、合理安排,研究更為快捷有效的施工方案,項目書記潘富民,總工榮艷斌親臨現場進行技術指導,特別對施工過程中混凝土質量、技術要求、現場安全防護、后勤保障等都作出了詳細安排。澆筑開始后,施工現場人頭攢動,一個個忙碌的身影在機械設備中來回穿插。通過大家齊心協力,通力合作,經過6個多小時的奮力拼搏,首次澆筑工作順利地完成了。

(中國鐵建中鐵十五局集團四公司津石項目  曹辰 馬少華

四公司云臨項目舉行“大干100天”勞動競賽啟動儀式

本站消息 為充分調動云臨項目部全體員工和參建單位在“保安全、保質量、保年度目標、創文明工地、創科技成果、創經濟效益”中的積極性、創造性,助推云臨項目的建設工作向高標準、高效率、高品質的目標推進。10月7日,中國鐵建中鐵十五局集團四公司云臨項目全體員工及參建單位主要負責人在三工區(原大亮山隧道進口工區)隆重舉行“大干100天勞動競賽啟動儀式”,儀式由項目副書記陳凱主持。

儀式上,項目經理曹勇為啟動儀式致辭,他指出:“大干100天勞動競賽”是激勵全體職工和參建單位牢固樹立目標意識、爭先意識、市場意識的關鍵舉措,同時也是為集團公司、四公司創譽云南市場,實現區域持續滾動發展的突出表現,希望全體員工及各參建單位以本次勞動競賽為舞臺,在云臨項目的全面建設中一展風采。隨后,陳凱就“大干100天勞動競賽”的實施方案進行宣讀,并從勞動競賽的目標任務、領導機構、活動時間及對象、考核辦法等方面進行了深入的講解,使得全體員工及參建單位對本次勞動競賽的實施方案有了更進一步的了解,并為下一步工作的高效開展奠定了基礎。

 

(中國鐵建中鐵十五局集團四公司云臨項目 劉寶坤)

路橋建設公司庫喀項目部:箱形橋頂進施工順利完成

本站消息 10617時,在中國鐵建十五局集團路橋建設公司庫喀項目參建員工的共同努力下,K514+566箱形橋頂進施工順利完成。

本次施工箱形橋位于庫爾楚至鐵門關區間K514+566.7處,為1-8.0m箱形橋,項目采用下游頂進施工,頂進長度14米。為確保本次施工順利進行,項目部積極開展準備工作。一是積極制定施工方案,項目部積極開展技術研討,結合區間節點工期安排,積極制定施工方案,做好施工組織安排;二是做好人員、機械進場工作,加強前期檢測,確保現場滿足施工條件,為頂進施工的順利開展奠定堅實基礎。

本次頂進施工是庫爾楚至鐵門關區間施工的重要組成部分,項目部將繼續緊抓施工生產建設,確保區間施工節點目標順利完成。

 

(中國鐵建十五局集團路橋建設公司庫喀擴能改造S1標項目部 鄭安鵬)

路橋建設公司玉磨鐵路項目:關累制梁場T梁預制駛入"快車道"

本站消息  金秋時節,風兒吹,鳥兒唱,五星紅旗在蔚藍的天空下飄揚,在中國鐵建十五局集團路橋建設公司玉磨鐵路項目全體員工歡慶新中國成立70周年中,人人萬感交織、個個激情奔放。他們把熱愛祖國之情見諸于實際行動,加班突擊,爭分奪秒,搶進度、上產值、保工期、保安全、保質量、保效益,為完成四季度施工計劃任務開好頭、奠基礎,緊緊抓住金秋施工黃金時節,確保T梁預制駛入"快車道"。

關累制梁場位于云南省西雙版納傣族自治州勐臘縣關累鎮境內,主要承擔玉磨鐵路448T梁的預制、架設及橋面系施工任務,有單線、雙線和三線橋梁,分為32m和24m兩種規格。梁場共設置制梁臺座8個、存梁臺座55個,最大存梁能力88片。為確保國慶期間不間斷生產,T梁預制駛入"快車道",項目部超前思維,統籌兼顧,采取多項措施:一是針對現場實際情況,通過會議研討制定假期施工方案;二是嚴肅工作紀律,實行每日點名制,強化管理措施,做好后勤保障工作,確保施工大干期間各項工作的順利進行;三是將施工任務分解,細化到領導,量化到崗位,責任到個人;四是實行領導班子帶班制度,工程技術員、質檢員及領工員等24小時跟班作業,幫助作業班組第一時間解決現場存在的問題,確保各個施工工序銜接工作的協調統一;五是各部室部長分工對工序進行管控,每日對管控的工序現場值班,為施工隊做好大干期間服務工作,同時每日對各個工序施工進展及存在的問題在微信群公布,以便大家了解情況協助解決,加快施工節拍;六是按照精細化管理的要求,提前上報物資需求計劃,確保施工生產所需各項物資及時到位,避免停工待料等突發事件的發生;七是制定獎勵機制,在時間節點對施工現場進行復查,考核假期施工任務完成情況,對施工隊進行獎罰,充分調動協作隊伍生產積極性,加強統籌管理,實現工序零銜接、效能最大化、持續穩產高產。

國慶長假期間,版納的平均氣溫在33℃以上,讓人望而卻步,而奮戰在關累制梁場施工現場的建設者們,卻無暇顧及,他們眼中、心中、手中所感受的就是:“國慶節”不放假,施工要比平時更忙:龍門吊高高佇立著,工地上機聲隆隆,水泥攪拌機不停運作,技術人員正對橋梁的試塊進行強度的檢測,工人們正加緊制作鋼筋、綁扎鋼筋,對已澆筑成且達到脫模強度的梁的模板進行拆卸,到了晚上,這里依舊徹夜通明,工人24小時倒班不間斷作業……整個施工現場熱火朝天,他們以國慶氣氛濃,干勁更濃的氣勢,一次又一次地掀起施工大干高潮。經過黨政主管領導親自督促、技術員現場指導、施工人員各自崗位上緊張有序操作,鋼筋制作、綁扎到入模等工序一環緊扣一環,T梁澆筑一刻不停,實現鋼筋、模板、混凝土工序的完美銜接,T梁預制大踏步前進,最終日產2片T梁的生產記錄,奏響了一曲獻“國慶”、戰高溫、保安全、抓質量、趕進度的激昂戰斗凱歌。

目前,玉磨鐵路項目關累制梁場T梁預制工作正以日產2片的速度在"快車道"中平穩推進。項目部全體員工將化壓力為動力,以集團公司、公司“年中工作會”精神為指導,攻堅克難、只爭朝夕、主動作為,確保早日完成T梁預制任務。

 

中國鐵建十五局集團路橋建設公司玉磨鐵路項目 王洪珺)

路橋建設公司重慶鐵路樞紐東環線項目江津制梁場通過驗收

本站消息 日前,中國鐵建十五局集團路橋建設公司重慶鐵路樞紐東環線項目江津制梁場順利通過重慶鐵路樞紐東環線建設指揮部的整體驗收,標志著制梁場可正式投入使用,為后續試生產及取證工作的進行奠定了堅實的基礎。

此次驗收由建設指揮部安質部副部長楊高峰帶隊,一行3人組成驗收組,針對梁場生產條件進行了全面細致的實地核查。檢查中,驗收組首先到施工現場,對生產所需要的設備、生產配件、信息化等進行一一檢查核對,并對原材料等進行了逐項檢驗。驗收組現場試拌了混凝土,并對混凝土的質量給予了較高的評價。

隨后檢查組在會議室對內業資料,尤其是特種作業人員、設備臺賬等進行了詳細的檢查。檢查完畢后,驗收組一致認為,江津制梁場內業資料完善,布局合理,現場設備配置到位,原材料符合標準,達到生產條件。

江津制梁場在時間緊、任務重的情況下,實行“細分責任到人、每日例會總結”的模式,積極進行驗收準備工作。截止到目前,制梁場已具備試生產條件。

 

 中國鐵建十五局集團路橋建設公司重慶東環線項目  董家慶)

軌道運營公司山東地方鐵路運輸處:凝心聚力,展現風采

本站消息 為培養各站隊人員積極合作意識,提高干事凝聚力,豐富職工的業余文化生活,10月6日下午,中國鐵建中鐵十五局軌道運營公司山東鐵路運輸處組織開展了籃球友誼賽。

此次活動運輸處全體在崗員工積極涌躍地報名參加,賽場上球員都表現出了超強的戰斗力和堅韌的意志力,本著“友誼第一、比賽第二”的精神,相互加油鼓勁,比賽活動現場氣氛活躍,歡聲笑語,各隊以良好的精神風貌,精湛的球藝,高昂的斗志,為現場觀眾獻上了一幕幕精彩的比賽,充分展現了團結向上的精神風貌,營造了“健康、向上、團結、和諧”的節日氛圍。

本次籃球賽的開展,不僅豐富了員工的業余文化生活,提高職工團凝聚力,更燃起了廣大職工鍛煉身體和增強體魄的意識,使職工以飽滿的熱情投入到今后的安全運輸工作中。

中國鐵建中鐵十五局集團軌道交通運營公司山東地方鐵路運輸處  黨悅)

 

 

 



 

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中鐵十五局集團有限公司前身是中國人民解放軍鐵道兵第五、六師合編后的第五師,1984年1月奉國務院、中央軍委命令集體轉業并...河南特岗教师招聘
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